Краш-тест Renault Logan

Фронтальный тест - 8 (50%)
Боковой тест - 11 (61%)
Защита пешеходов - 5 (14%)
Защита детей - 31 (63%)
Общая оценка - 19

Общий рейтинг:  3 балла из 5
Защита пешеходов:  1 балл из 4
Защита детей:  3 балла из 5

 А что скажут манекены Hybrid III - наши молчаливые недешевые друзья, нафаршированные точнейшими датчиками?
    Перегрузки головы водителя были не столь высоки (до 70g в пике), но действали достаточно долго для того, чтобы «накопительный» коэффициент HIC достиг 890. Напомним, что HIC - это величина, которая показывает суммарную «дозу замедления», полученную головным мозгом. Если HIC достигает 1000, то, согласно исследованиям медиков, риск получить при таком ударе сотрясение мозга или более тяжелую травму - 20%. Так что HIC в 890 - это примерно 15-процентный риск сотрясения. Поэтому голова манекена-водителя на цветной схеме окрашена в коричневый цвет - предыдущая ступень перед тревожным красным. Видимо, в этом виновата простенькая, недорогая подушка безопасности, которой снабдили «бюджетный» Logan. Ведь у современных подушек, которыми оснащаются «пятизвездочные» автомобили, формой раскрывшегося купола заведует точно рассчитанная комбинация «раскроя» лоскутов ткани и внутренних растяжек. Даже Symbol, который мы испытывали в 2002 году, имел более совершенную подушку - она и сработала раньше, и форма надутого купола у нее была более оптимальной. В итоге голова «водителя» в Симболе испытывала перегрузку в 50g, а HIC составил всего 489 - показатели Логана хуже (71g и 890).

Общая оценка - 12
Общий рейтинг:  3 балла из 5